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　　四球試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用是比較多的，四球試驗(yàn)機(jī)的使用是配備特殊測量裝置，可實(shí)現(xiàn)摩擦副磨斑的計(jì)算機(jī)屏幕顯示、測量和記錄。目前是四球試驗(yàn)機(jī)占現(xiàn)有模擬試驗(yàn)機(jī)的絕大多數(shù)，其中應(yīng)用地最廣、試驗(yàn)方法研究地最全面。那么關(guān)于四球試驗(yàn)機(jī)的抗磨性是如何體現(xiàn)的呢？

　　關(guān)于四球試驗(yàn)機(jī)的抗磨性　　

　　1. 磨斑直徑 D　　

　　磨斑直徑是四球?qū)嶒?yàn)的主要測試項(xiàng)目之一。我們經(jīng)常用這個(gè)指標(biāo)來考察齒輪油，液壓油和金屬加工油等。在車輛齒輪油和液壓油我們經(jīng)常評(píng)定40公斤一小時(shí)的長磨，根據(jù)磨斑直徑的大小，磨斑直徑的圓度以及摩擦系數(shù)，來考察潤滑油的潤滑性。磨斑直徑和摩擦系數(shù)越小，表示潤滑性越好，越節(jié)能。磨斑直徑的圓度越圓，表明受力比較均勻，潤滑油抗磨性和連續(xù)性比較好。工業(yè)齒輪油做20公斤一小時(shí)長磨，要求磨斑直徑不大于0.35mm。

　　2. 最大無卡咬負(fù)荷PB　　

　　最大無卡咬負(fù)荷PB：在一定溫度、轉(zhuǎn)速下，鋼球在潤滑狀態(tài)下不發(fā)生卡咬的最大負(fù)荷，此指標(biāo)測量值越高，說明潤滑脂潤滑性能越好。車輛車輪油PB值一般是107。在選擇添加劑的時(shí)候，復(fù)合劑中含硫劑，含磷劑和防銹劑決定了齒輪油抗磨性的好壞。防銹劑選擇不合適，對(duì)PB值影響很大。目前我們齒輪油復(fù)合劑配方中選擇的含磷劑不僅有很好的抗磨性能，而且具有很好的防銹性。這種防銹劑的結(jié)構(gòu)類似于BASF的319范德比爾特的692?；A(chǔ)油對(duì)PB值影響很大，環(huán)烷基的基礎(chǔ)油或者廢油再生的基礎(chǔ)油測得的值要小些。

　　3. 燒結(jié)負(fù)荷PD　　

　　燒結(jié)負(fù)荷PD：在一定溫度、轉(zhuǎn)速下逐級(jí)增大負(fù)荷，當(dāng)上方鋼球和下方鋼球因負(fù)荷過重而發(fā)生高溫?zé)Y(jié)，設(shè)備不得不停止運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷即燒結(jié)負(fù)荷，燒結(jié)負(fù)荷越高，說明潤滑脂的極壓潤滑性能越好。燒結(jié)負(fù)荷是考查極端苛刻的條件下，潤滑油脂的抗磨性能。一般車輛齒輪油的燒結(jié)負(fù)荷315Kg。用BT4208調(diào)合后的值可達(dá)到500Kg，按1.6%的加劑量調(diào)合工業(yè)齒輪油時(shí)，可達(dá)到315Kg。 由山東保航機(jī)械設(shè)備制造有限公司來提供關(guān)于四球試驗(yàn)機(jī)的知識(shí)。公司專注于生產(chǎn)摩擦試驗(yàn)機(jī)、往復(fù)試驗(yàn)機(jī)、四球試驗(yàn)機(jī)、磨損試驗(yàn)機(jī)，摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)。